Aviation Polar

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I passeggeri salgono a bordo della mitica "granturco" An-2 sulla strada -30, -30 a bordo, troppo, e solo in difficoltà sarà respiro caldo un po 'caldo. A bordo trascinato valigie e scatole come bagaglio a nessun An-2. E l'assistente di volo, che potrebbero offrire caramelle e succhi di frutta, sia. Questa è la realtà della moderna aviazione civile nel Circolo Polare Artico in Russia.

Mentre stiamo discutendo qui che più morbido sede nel mondo degli affari - alcuni hanno una sola alternativa - An-2 o Mi-8, e di fatto al loro villaggio o tenda sulla tundra da "aeroporto" più vicino può ancora bisogno di essere un paio d'ore su una motoslitta andare. Gli aerei andare qui come un minibus, con fermate intermedie, il collegamento di terra è semplicemente impossibile!

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Oggi, vorrei discutere il "Naryan-Mar United Air" - il nome della compagnia aerea, che ha sede nell'aeroporto di Naryan-marzo Per la capitale del distretto autonomo Nenets soli 2, 5 ore di aereo da Mosca e si ottiene il 100% regione polare settentrionale autentica, perché è l'unica grande città nella parte europea della Russia, che non ha collegamenti stradali permanenti!

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9 febbraio 1923 è considerato il compleanno dell'aviazione civile della Russia, artica di trasporto aereo nel distretto autonomo di Nenets ha le sue origini 4 febbraio 1930, quando il primo volo Arkhangelsk-Syktyvkar-Arkhangelsk è stato commesso. 13 FEBBRAIO 1933 la prima compagnia aerea polare, che collegava Arkhangelsk con Naryan-Mar è stato aperto. Aeromobili L-507, pilotato LK Fitelberg e ingegnere di volo Mikhail Alekseev, coperto la distanza tra ore 6 e mezza. Mentre l'aereo sono stati utilizzati per la consegna della posta, pellicce alaggio e pesce a Arkhangelsk. Volo per Arkhangelsk è durato circa 8 ore. Gli aerei sono stati sbarco in luoghi diversi: in inverno sul ghiaccio del fiume Pechora nei pressi della segheria a Karmanovskaya Courier e sul lago di Stato, e in estate su un pascolo nei pressi dei villaggi e Kuya Nikittsy.

Nel 1935, la necessità di organizzare una base aerea nel distretto autonomo di Nenets è stato approvato nel Sevkrayispolkome. Presidente del OIC Nenets Ivan Pavlovich Vyucheyskiy ha dimostrato che per la comunicazione con aree remote, fattorie delle renne di allevamento, quartiere accampamento pesce non può fare a meno di aviazione. Poi l'area per ricevere il velivolo è stato montato direttamente sul ghiaccio del fiume Pechora. Durante gli anni della guerra dei residenti di Naryan-Mar è stata costruita la prima pista sterrata.

Nel 1941 è stato creato un gruppo di aviazione speciale, incaricata di condurre la sorveglianza sulla rotta del Mare del Nord, per controllare l'ingresso allo stretto di Novaja Zemlja e per scortare i trasporti cargo. In Naryan-Mar squartato 16 ° Air Transport Distaccamento 3 ° Air Group, subordinato Bianco Mare Flotilla. Aircraft sono serviti, rifornito di carburante, e gli equipaggi stavano riposando prima della nuova partenza.

30 settembre 1946 formò 228a Squadriglia. Nel 1963 lo squadrone è stato rinominato in Naryan-Mar combinato. Nel 1985, la compagnia aerea trasferita in un nuovo edificio dell'aeroporto, e la pista appena permesso di prendere aerei moderni, come il Tu-134, Yak-40, An-24 e An-26.

lo sviluppo ha raggiunto il picco alla fine degli anni '80 - primi anni '90. In questo momento, contribuire con i grandi volumi di ore di volo - circa 30 mila. E l'elicottero con l'aereo era molto più di adesso. Alla fine degli anni '90 - si è verificato all'inizio del duemila grave recessione. E solo negli ultimi due anni, le prestazioni della società ha cominciato a migliorare. Aeroporto Naryan-Mar ora - questo campo di aviazione di Classe B, dotato di un sistema di piantare categoria II e III da entrambe le direzioni, e apparecchi di illuminazione. Aviazione riceve piani AN-24, AN-26, AN-12, TU-134, Yak-40, Yak-42, IL-18, CRJ 200, Boeing 737, ATR 42, tutti i tipi di elicotteri. In inverno, ad una certa profondità di congelamento del terreno può ricevere IL-76.

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United Air Nenets - oggi è 605 persone - piloti, ingegneri e tecnici, lavoratori aeroportuali. il distacco di volo composto da 8 equipaggi AN-2 e MI-30 equipaggi 8.

Parcheggio An-2 dalla parte superiore:

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Bombardier CRJ-200 UTair:

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L'edificio dell'aeroporto Naryan-Mar:

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Nel dicembre 1952, il primo AN-2 arriva in Nar'jan-Mar ideale per le condizioni di Far North. Ora nel 2013, e An-2 è ancora nei ranghi!

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La gente chiamati aeromobili "pannocchia" ereditata dal Po-2, nel frattempo sostituito il suo predecessore nel settore agricolo nel periodo della semina campi di grano. Essere facile da usare, adatto per il funzionamento da pastiglie di terra non preparati e avere un piccolo inizio e termine, il velivolo era indispensabile per il lavoro sulle aree sottosviluppate della Siberia, l'Estremo Nord e in Asia centrale, dove è stato utilizzato in tutto il mondo. An-2 è stato prodotto in URSS, Polonia e continua ad essere prodotto in Cina. Ci sono stati costruiti più di 18 mila. An-2. Elencati nel Guinness dei primati come unico aereo al mondo, che è prodotto da oltre 60 anni.

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biglietto aereo - 2-5 mila rubli, ci sono sconti per studenti e anziani. gli aerei decollare invernali con gli sci, in estate su ruote e possono essere atterraggio su strisce non asfaltate.

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flotta di elicotteri Naryan-Mar Divisione Aviation è costituito dai elicotteri Mi-8. funzionamento ora di Mi-8 è 80-100.000 rbuley.

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Ed è il più grande elicottero del mondo (uno di una serie prodotta) - Mi-26. Tra le altre attività, è utilizzato per il trasporto di renne sulla carne di imballaggio pianta. Un'ora Mi-26 opere vale 670.000 rubli / capacità ora è di 18 tonnellate. Quando il prezzo di acquisto di 125 rubli per 1 kg di carne di cervo, il valore del suo trasporto in elicottero è ancora 90 € / kg! E altre opzioni per raggiungere le regioni più remote della contea semplicemente non c'è. Non ci sono strade o strade invernali! Durante l'elicottero inverno fa 20-25 di voli per diverse regioni, che sono stati raccolti centralmente motoslitta carni provenienti da paesi più piccoli o di cervo-adattarsi te stesso di fronte alle grandi punti. E c'è un volo di 1 ora, e ci sono voli di 5-6 ore.

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Volo da Arkhangelsk:

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Nord autentica molto vicino, continua ...