Boeing e Airbus - trovare 10 differenze

viaggiatore curioso e curioso dovrebbe conoscere la differenza tra un Boeing da Airbus! Questo è l'ABC di tutti coloro che volare, o meglio le sue prime due lettere "A" e "B". Quanto è qualcosa che tutti possono distinguere la BMW di Mercedes, ma con gli aerei nella maggior parte dei casi la situazione è pessima. Oggi, cerchiamo di correggere questo difetto, 10 semplici ma espressivi differenze esteriori tra tale simile ai velivoli prima vista. Anche se non si cura, si vola, sei solo un po 'di conoscenza di base per allargare i miei orizzonti, e aiutare a passare il tempo in attesa alla finestra in aeroporto, cercando di individuare il modello di un cordone.

Boeing e Airbus - trovare 10 differenze

Ma io comincerò con un piccolo, ma importanti dettagli ... Non esiste una parola in lingua russa "Airbus"! Nella trascrizione inglese del nome della società dovrebbe essere pronunciato come Airbus "Airbus", un po 'strano in un primo momento, ma proprio in questo modo!

In questo articolo vorrei discutere le principali differenze visive tra l'Airbus A320 e Boeing 737. Questi due modelli di aerei e le loro modifiche sono la più diffusa nel mondo, li voliamo più spesso. Breve ore di volo fino a sei o sette ore di volo su lunghe distanze.

La famiglia di Airbus A320 - è disponibile dal 1988, ed è attualmente ha emesso più di 5.400 casi in origine. Esso comprende il modello A318, A319, A320, A321, A320-neo. Famiglia 737 - più famosa jet di linea a fusoliera stretta del mondo. Ha prodotto più di 7.400 aerei.

include:

- 737 Originale (B737-100, -200), - 737Classic (-300, -400, -500), - 737 - Next Generation (-600, -700, -800, -900), - 737-MAX.

La differenza №1 - Liquidazione

Airbus è superiore a Boeing

Airbus:

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Boeing:

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La differenza №2 - forma del naso

A Airbus rotonda, un Boeing tagliente.

Airbus:

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Boeing:

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La differenza №3 - forma della coda

A Boeing forkil, dando la caratteristica "rottura" - il cosiddetto .. saltare ad un angolo di fronte, Airbus non avere, la coda "piatta" su entrambi i lati.

Airbus:

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Boeing:

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La differenza №4 - ugello MAT

unità di potenza ausiliaria: a Airbus e Boeing esteso breve e ripida. L'ugello si trova dietro la forkil APU nella parte posteriore dell'aereo.

Tre Airbus e Boeing il più lontano nella foto:

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La differenza №5 - Motori

Airbus (vista frontale) sono in tondo, una vista generale di un enclosure Boeing ovale con espansione alla base dei lati.

Airbus:

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motori aeronautici Boeing a prese d'aria generazione classici e Next Generation hanno una forma non circolare. Nelle unità motrici laterali dissolvenza disposti. Questa soluzione è stata chiamata "ohomyachivanie" (eng. Hamsterisation).

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Tuttavia, il modello di Boeing in precedenza (generazione originale) utilizza un'altra forma di motori - un sottile e allungata. Eppure, la loro forma è chiamato "motore di sigaro". Questo motori turbofan produzione JT8D Pratt & Whitney

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La differenza №6 - lato cabina di vetro

Airbus - direttamente da Boeing fondo angolare volte con sezioni aggiuntive sulla parte superiore.

Airbus A320 in questa foto a destra, a sinistra sullo sfondo il naso A330 (!):

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Boeing, finestre aggiuntive sopra il parabrezza mutuata dalla Boeing 707. Il loro compito principale - l'espansione dell'angolo di visuale. Con miglioramenti nella casella avionica diventano ridondanti e non sono più set, ma ci sono ancora abbastanza spesso:

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La differenza №7 - Chassis

A Airbus nicchie principali pilastri chiusi a Boeing ne sono.

Nei Boeing 737 ali senza carrello di atterraggio principale. Il carrello principale retratta nelle rientranze della sezione centrale dell'aereo, quindi praticamente non crea resistenza aerodinamica. Se si guarda il B737 decollo in piedi sul suolo, è facile notare gli anelli neri di pneumatici sotto le ali.

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La differenza tra №8 - Porte

Airbus messo da parte, e un Boeing oscilla aperto con un giro di 180 gradi.

Airbus:

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Boeing:

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La differenza №9 - winglets / sharklety

In 737 sono stati alto e lungo. Alla Airbus in forma di piccolo ptichiki.

Alette a B737 - una forma ala, che riduce la resistenza aerodinamica, consentendo di ridurre il consumo di carburante fino al 5%. Winglets possono essere installati anche su quei velivoli che sono stati originariamente rilasciato senza di loro.

Boeing e Airbus - trovare 10 differenze Boeing e Airbus - trovare 10 differenze

E la punta dell'ala di serie sotto forma di "uccello" di Airbus - sono relativamente piccole rispetto a Boeing:

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Tuttavia, sharklety dal 2012 ha cominciato a impostare e Airbus. Li ho visti solo una volta, visivamente difficile da distinguere dalle alette:

Un terzo aereo WizzAir-Ucraina, che la società ha preso quest'anno.

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La differenza №10 - Strobes

Airbus doppio flash con una breve pausa allo scoppio della singola Boeing senza sosta.

Queste sono solo le differenze principali tra l'A320 e B737, a differenze widebody a lungo raggio sono alquanto diversa, ma alcuni elementi sono identici ei modelli sono uguali.

E all'interno di ciascuna famiglia sono piani differenti all'interno della capacità passeggeri e lungo fuori da A318 a A321 in Airbus.

A320:

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A321:

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E da I737-900 B737-500 fino ad un Boeing con qualche riserva.

B737-700NG:

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B737-800NG:

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