La storia della aereo, che temeva l'URSS

• La storia dell'aereo, che temeva l'URSS

La storia della aereo, che temeva l'URSS

Nella primavera del 1992 con la base aerea statunitense Barksdale ha volato due aerei B-52G, impegnata in Russia. Dopo 12 ore, passando l'Oceano Atlantico e il rifornimento in aria sopra l'Inghilterra, sono apparsi su Ryazan.

Così, 40 anni dopo la creazione di un bombardiere strategico B-52 per la prima volta ha effettuato un volo per il quale e stato inteso. E 'stata una visita amichevole in connessione con il 50 ° anniversario del trasporto aereo a lungo raggio russa. E 'improbabile che gli ingegneri ditta Boeing che hanno sviluppato il noto aerei pesanti, che ha rappresentato a lungo il potere militare degli Stati Uniti, avrebbe potuto immaginare che il loro bambino sarà soddisfatta nel cielo russo è così accogliente.

La storia della aereo, che temeva l'URSS

B-52 è stato creato come altitudine bomber agli attacchi usando svobodnopadayuschih bombe nucleari. In virtù delle testate nucleari ad alta potenza massima avvistamento non era determinante, ma l'aereo era ancora dotata di un mirino telescopico.

altitudine di lavoro B-52 era un terzo, mentre la velocità di crociera è circa due volte superiore a quella del pistone B-29. Questo ha aumentato significativamente il tasso di sopravvivenza del velivolo. Allo stesso scopo è stato dotato di razzi - esche ADM-20 "Qyelle" armata e SD "Nord America" ​​AGM-28 "Hound Dog", destinato per la soppressione del fuoco SAM con conseguente lesione obiettivi strategici bombe nucleari. Per la cura per le piccole altitudine necessaria per fare 120 modifiche per rafforzare la struttura. Tuttavia, mentre l'aeromobile non può essere considerato come un basso livello. Nonostante l'alto (più di 500 kg / m2 ad una massa di 190 tonnellate) carico specifico sulla fascia, il grande estensione ala e relativamente piccolo rigidità porta al fatto che la macchina reagisce fortemente alle raffiche di vento.

La storia della aereo, che temeva l'URSS

Il primo dei tre aerei pre-produzione B-52A, progettata per valutare le prestazioni, volato 5 August 1954 totale entro la fine del 1962 744 aeromobili di numerose variazioni sono state costruite. Molti di loro sono stati trasformati in opzioni GB-52G, GB-52D e OB-52P per l'uso nella formazione personale di terra. Variante NB-52 è stato utilizzato come un velivolo ipersonico portante pilota nordamericano X-15. Il modificata B-52 sono stati usati come vettori di dispositivi con corpo di supporto 10 hl / M2F3 / X-24 (precursori VCS "Space Shuttle") e (metà del 1960 Nel 1973 YG) ricognizione senza pilota Lockheed D-21 per fornire senz'anima inizio alato razzo "Pegasus" e come laboratori volanti.

La prima bomba all'idrogeno fu sganciata dal B-52 21 maggio 1956 L'aereo ha dimostrato elevate prestazioni in un certo numero di voli record. sono stati effettuati voli non-stop in tutto il continente americano del Nord e la gamma Polo Nord di 27.000 chilometri. 18 GENNAIO 1957 E tre B-52 bombardiere circumnavigare la distanza di volo nella rottura 39750 km per 45 h 19 min ad una velocità media di 850 km / h.

La storia della aereo, che temeva l'URSS

- Parte del velivolo B-52 per molti anni effettuata una veglia costante a terra in stato di allerta per il decollo con armi nucleari a bordo. Nel 1988, il numero di basi aeree bomber B-52 è stato ridotto a 12.

- Dai primi anni 1990 ad un allarme costante era di 40 bombardiere strategico B-52 e B-1. -. Nel settembre 1991, il presidente degli Stati Uniti George W. Bush ha annunciato il loro ritiro dal servizio in stato di allerta per un attacco nucleare.

- Tutte le versioni di B-52 sono dotati di sistema di navigazione bombardamenti analogico.

- B-52 è uno dei più potenti sistemi di bordo di guerra elettronica, comprendente apparecchi disinformazione e interferenze, così come trappole IR e pula.

- Durante la guerra nel Golfo Persico nel 1991 per bombardare l'Iraq 70 aerei B-52G sono stati coinvolti. Si sono esibiti 1624 partenza. operazione più importante è stato il primo utilizzo di missili da crociera AGM-86C, pieno di testate convenzionali.

- Con l'inizio del 1992 presso la US Air Force aveva 254 aerei B-52, poi 200, 100, 95. Nel mese di agosto del 1993, Davis-Monthan Air Force Base (Arizona) ha iniziato la distruzione di 350 vetture ai sensi del trattato sulle armi strategiche offensive, firmato con l'Unione Sovietica. Speciale "ghigliottina" taglia il piano in 5 parti.